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TESTEssai Africa Twin Adventure Sports 2024 : ambiance de la br...route

Essai Africa Twin Adventure Sports 2024 : ambiance de la br...route
31 janvier 2024 - 

Tous les deux ans, le maxitrail Honda a droit à sa révision ! En 2024, sa version Adventure Sports reçoit une jante avant de 19", un moteur plus rempli, un DCT adouci, des suspensions électroniques Showa EERA abaissées, une selle confort, etc. Moto-Net.Com passe à ses commandes... qui n’ont pas évolué, hélas ?
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TESTHonda Africa Twin Adventure Sports 2024 : notre essai en vidéo

Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 : notre essai en vidéo
26 janvier 2024 - 

Lancée en 2016, "électroniquée" en 2018, reconfigurée en 2020, peaufinée en 2022... Pour 2024, l’Africa Twin connaît une quatrième mise à jour, approfondie : roue avant de 19", moteur mieux rempli, DCT adouci, suspensions abaissées, selle améliorée, carénage redessiné... MNC teste le maxitrail Honda, dans sa version Adventure Sports !
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 MNC Live 23 janvier 2024 

Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 : essai à venir !
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FICHES TECHNIQUES AFRICA TWIN 2024Fiches techniques motos Honda CRF1100L Africa Twin 2024

FICHES TECHNIQUES AFRICA TWIN 2024
5 octobre 2023 - 

Caractéristiques moteur, partie cycle et dimensions des motos trail CRF1100L Africa Twin et CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024, ainsi que leurs coloris, prix et disponibilités en concessions Honda. Fiches techniques MNC.
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CRF1100L TOUJOURSAfrica Twin 1100 standard et Adventure Sports évoluent encore pour 2024

Africa Twin 1100 standard et Adventure Sports évoluent encore pour 2024
4 octobre 2023 - 

C’est une constante chez Honda : tous les deux ans, son maxitrail bénéficie de mises à jour. Pour 2024, l’Africa accueille un Twin un peu plus musclé, des pneus Tubeless et une bulle réglable. Le modèle standard peut recevoir des suspensions Showa électroniques et l’Adventure Sports passe une jante de 19 pouces à l’avant. Présentations.
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Les derniers essais moto

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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